Aliarvioitu Kekkei Genkai Narutossa!
Olen miettinyt, kun katselin koodigeaseja vuosia sitten, animessa oli useita malleja ritarikumikehyksistä ja se on 2. kausi.
Huomasin, että Kallen Kozukin ritari - Gurenilla on erilainen istuin kuin muilla painajaisten kehyksillä.
Lähentämällä voit huomata ritarimaran kehysten istuimen muotoilun erot (vasemmalla on Guren S.E.I.T.E.N ja oikealla on Lancelot, alhaalla oikealla on Zero's Shinkiro)
Kuva on otettu "Avaavan elokuvan ja asennuskirjan alkuperäinen kuva" joka oli mukana Flow'n laulaman avaavan teemamusiikin alkuperäinen CD.
Gurenin istuin mallinnettiin jonkin verran moottoripyörästä, kuten alla olevassa kuvassa näkyy.
Tämä on kuvakaappaus animesta, jos voimme nähdä, kuinka Kallen nojaa eteenpäin kuin moottoripyörällä.
Onko tälle selitystä?
2- Tosiasiallinen syy on se, että moottoripyörätyyppinen istuin lisää kamerakulmien määrää, jotka näkyvät selvästi Kallenin ... omaisuudessa.
- Lisähuomautuksena on, että kaikki nämä Knightmare-kehykset ovat valmistaneet eri valmistajat, joten niiden välinen ohjaamon ero ei ole ollenkaan yllättävää.
Lähin universumin sisäinen selitys meillä on, että intialainen insinööri on luonut Gurenin ja valmistanut sen Japanissa. Tärkein asia näyttää olevan intialainen suunnittelija, koska useilla muilla Knightmare-kehyksillä on samanlainen ohjaamo ja ne ovat joko intialaisia tai Guren-johdettuja.
Erityisesti neljän pyhän miekan "Gekka" -malli on johdettu Gurenista (vaikka niiden tehotaso onkin matalampi, jotta tuotanto olisi halvempaa) ja siinä on "moottoripyörän" istuin.
Ja toisella kaudella mustat ritarit saavat uuden mallin massatuotannon ritareista, jotka tunnetaan nimellä 'Akatsuki'. Jälleen Intian suunnittelema, ja heillä on moottoripyörän istuin.
Sen lisäksi ovat Akatsuki-komentomalli Zikisan, Zangetsu ja Amanecer, jotka kaikki ovat peräisin Akatsuki-massatuotantomallista, ja kaikilla on sama istuintyyli.
Yhteinen ketju tässä on, että kaikki nämä Knightmare-kehykset on suunniteltu Intiassa tai johdettu kehyksestä, joka oli. Joten tämän perusteella voidaan loogisesti olettaa, että moottoripyörän istuimen ohjaamo on yksinkertaisesti se, miten intialaiset suunnittelijat rakentavat ohjaamot.
Nyt siirrytään tosiasioihin ja tarjotaan mahdollinen taktinen syy tälle muutokselle ... jos tarkastellaan brittiläisten suunnittelijoiden Knightmaresin ohjaamon sijaintia ...
Ohjaamon "pohja" sijaitsee kehyksen massakeskipisteessä ja työntyy todellakin Knightmare-alustan läpi. Suurin osa koulutetuista sotilaisista opetetaan pyrkimään massakeskukseen amputtaessa vihollista. Käytännössä tämä tarkoittaa, että kun amput Knightmare-kehystä, amput suoraan ohjaamoon.
Moottoripyöräsuunnittelulla ...
koko ohjaamo on kyydissä Knightmare-harteilla ja se on tarkoitettu kurkistamaan päänsä yli. Tämä siirtää ohjaamon pohjan jonkin verran poispäin pisteestä, johon yleisimmin ammutaan, ja itse asiassa laittaa koko Knightmare-massan ohjaajan ja sitä ampuvan henkilön väliin, mikä parantaa onnistuneen poiston mahdollisuutta.
Ohjaamon sijoittamisen tällä tavalla haittapuoli on, että brittanilaistyylisellä ohjaamolla kaikki voitaisiin levittää, koska kehys tarttuu kehyksen alustan läpi. Ohjaamo on tiivistettävä, jotta kyydissä on ohjaamo Knightmare-harteilla ja silti riittävän matala profiili, jotta kehys ei olisi raskas. Helpoin tapa leikata on "tilaa lentäjälle". Joten sinulla on ne kyydissä eteenpäin moottoripyörän asennossa, jotta voit saada heidät periaatteessa makaamaan järjestelmien päälle, jotka aiemmin asennettiin seiniin.
Jälleen viimeinen puoli tästä on teoriaa ... joten ota se jyvällä suolaa, mutta se on järkevää minulle.
1- 2 teoriataidollasi on jotenkin kohta, se tekee paljon vaikeammaksi tavoittaa jotain vähemmän ulkonevaa. Kiitos vastauksesta :)
