[AMV - Sidonian ritarit] Nomura
Sidonian viidessä tai kuudessa jaksossa ei Kishi, Tanikaze ja Shizuka pelastaneet heidän ritarikaverinsa kapteenin käskyjä vastaan. Pelastajat ottivat käyttöön 256 Gardes-kokoonpanon, jotka matkustivat päähenkilön sijaintiin ja takaisin. Onko tämän erikoisen muodostuksen taustalla oleva tieteellinen syy selitetty missä tahansa sarjassa (koska en muista)?
Heidän muodostumisensa oli täydellinen ympyrä, kun he matkustivat Tanikazen sijaintiin, mutta olivat epätasaisia kuljettaessaan hänen kehystään, joten tasapaino ei välttämättä ole vastaus. Tätä muodostumista käytettiin myös myöhemmin sarjassa, kun he aikoivat hyökätä massiiviseen Gaunaan (kuten kuvasta näkyy). He käyttivät kaikki 256 muodostukseen, mutta silti lähetysryhmät olivat 128 kehyksessä tavoitetta kohti.
En usko, että tämä kysymys on kopio tästä kysymyksestä, koska pyydän tieteellistä selitystä muodostumalle. Olen myös tietoinen siitä, että tämä kysymys voidaan asettaa odotustilaan tai sulkea liian spekulatiivisena, mutta on mielenkiintoista kysyä, onko selitys joka tapauksessa sarjassa.
Uskon, että krazerin selitys yllä olevaan kysymykseen (kuten ton.yeung kommentoi alla) on paikalla pienen tutkimuksen jälkeen. Haluan kuitenkin todella tietää, että on hyötyä siitä, että kaikki ovat yhdessä jättiläissormuksessa, kun he voisivat luoda kaksi 128-kehyksistä rengasta, jotka olisivat sopineet mainitsemiini myöhemmässä tapahtumassa. Heillä voi olla jopa 64 4-kehyksistä rengasta, jotka saattavat peittää suuremman alueen pitkällä aikavälillä (tai eivät). Säästääkö se energiaa, minimoi vaaran vai takaa ehkä pienemmät mahdollisuudet kadota avaruudessa?
1- Korjaus: Massiivisen Gaunan hyökkäämisessä he käyttivät 48 kehyksen muodostusta ja lähetysryhmät olivat 24 kehystä tavoitetta kohti.
Tutkittuani kiertoradynamiikkaa ja lentokonetekniikkaa voin yksinkertaistaa vastaustasi puolestasi.
Sanotaan vain, että yhden mekaanin massa on noin 5 yksikköä. Moottori voi kuitenkin nostaa jopa 10 yksikköä, joten 2-mekaanisessa lukossa:
(2x10)-(2x5)=10 yksikköä
Tämä tarkoittaa, että ne kaksinkertaistavat moottoriensa tehon. Joten 256 yksikön lukitusmuodon työntövoima ja sisällytetään myös yhden rikkoutuneen mekanin paino:
(256x10)-(257x5)=1275 yksikköä
Tämä antaisi heille erittäin pitkän kantaman verrattuna etäisyyteen, jonka vain 2 tai 4 mechia pystyi lentämään.
Jos haluat vastata kysymykseesi siitä, miten he tasapainottavat sitä, katkaise vain yhden tai kahden muun mekaanin moottori strategisissa paikoissa
Tämä saattaa kuulostaa siltä, että sanon, että he voivat nostaa enemmän, mutta asia on, että syntyvän työntövoiman määrä ylittää työntövoiman, jota tarvitaan yksiköiden koko massan nostamiseen, mikä tarkoittaa suurempaa nopeutta ja kantamaa
Toivottavasti tämä selvittää sen sinulle!
1- Voisi myös kommentoida vakautta. 256 ihmisen ja garde-järjestelmän (automatisoitu) järjestelmää, jotka käsittelevät 1/256-osaa yleiseen vakauteen, saattaa olla parempi kuin 2 ihmistä + puutarhaa, joista kukin käsittelee puolta.
Tähän mennessä annettuihin vastauksiin näyttää liittyvän paljon hämmennystä ...
Me välitämme tässä kiihtyvyysasteesta.
Kiihtyvyys = voima / massa (AKA-työntövoiman ja massan suhde)
Yhden yksikön työntövoima-massa-suhde on identtinen n yhdistettyjen yksiköiden lukumäärän kanssa (256 tai muuten).
Siksi yksiköiden yhdistämisessä ei ole kiihtyvyysetua.
Esimerkki: Olettaen, että yhden vartijan työntövoima on 10 ja massa 1, sitten:
10 työntövoimayksikköä jaettuna 1 massayksiköllä antaa 10/1 työntövoiman / massan suhteen. 2560 työntövoimayksikköä jaettuna 256 massayksiköllä antaa saman 10/1 työntövoiman / massan suhteen.
Raakakiihdytystehossa eikä enimmäisnopeudessa ei yksinkertaisesti ole mitään etua (olettaen tietysti avaruuden tyhjiön).
Ei ole myöskään erityisiä relativistisia näkökohtia, koska yksiköt eivät koskaan kiihdy lähellekään valonopeutta.
Kääntöpuolella useiden yksiköiden yhdistämisellä olisi suuria rakenteellisia haittoja korkean nopeuden ohjauksessa aksiaalisen työntövoiman ulkopuolella - ts. Ympyrä haluaisi repiä itsensä erilleen ...
Lisäksi taktisesta näkökulmasta ei ole mitään järkeä ylläpitää tiukkaa muodostumista, jos yllätyshyökkäyksen mahdollisuus on mahdollista.
haavoittuneen tai vaurioituneen mekanin kuljettamisesta kotiin, se olisi edullista, koska rikkoutunut mekka olisi vain ylimääräinen massa kokoonpanon kuljettamiseen - mikä rajoittaisi ryhmän kokonaiskiihtyvyyttä, mutta saattaisi saada rikkoutuneen yksikön kotiin. ..
En ole 100% varma alkuperäisen kysymyksen tarkoituksesta. Tiedän mikä minun oli ja mikä sai minut etsimään vastausta, onko "K.o.S.: n puitteissa etuja suurille lukkorakenteille?" Klassisen fysiikan avulla ei selvästikään ole mitään erityistä syytä, miksi 256 lukkomuodostelmalla olisi mitään muuta hyötyä nopeudelle tai etäisyydelle kuin joillekin tässä säikeessä käsitellyistä pienistä kohteista (ts. Resurssien yhteisöinti, hinauskuormien jakautuminen, mahdollisesti ohjaus, jakelu heikkouksia jne.). Joten jos alkuperäinen kysymys oli siitä, kuinka realistinen fysiikka soveltuu tilanteeseen, vastauksesi on. Lisäksi sille, joka vastasi, että tasapainolla ei ole väliä avaruudessa, se ei ole totta. Epätasapainoinen kuormitus aiheuttaisi nopeasti kiertoja kaikilla epätasapainoisilla akseleilla, mikä aiheuttaisi välittömästi tarpeen korjata kurssia tai äärimmäisen virheen kurssilla. Tarvitaan selvästi ratakorjaus, joka vaatii työntövoimaa, mikä vähentäisi merkittävästi niiden kantamaa. Epätasapainoinen työntövoima (kuormitus) avaruudessa on äärimmäisen tehotonta ja paljon työtä tehdään työntövoiman symmetrian varmistamiseksi realistisissa fyysisissä tilanteissa. Alkuperäisestä kysymyksestäni näyttää siltä, että K.o.S.: n fysiikassa on näitä fiktiivisiä partikkeleita, joita kutsutaan Heigus-partikkeleiksi, joilla on erilaiset ominaisuudet kuin mitä normaalille fysiikalle tahansa hiukkaselle on kuvattu. Wikistä yllä olevan kuvauksen mukaan Heigus-moottorit toimivat paljon paremmin, kun niitä käytetään yhdessä, selvästi tasapaino on edelleen ensisijainen huolenaihe, mutta yhtä selvää on, että K.o.S. Ei voida kuvata riittävästi käyttämällä alkeellista tietämystämme Heigus-fysiikasta :-) Seuraava kysymys on minulle "kuvataanko sitä tarkemmin muissa K.o.S.-jaksoissa tai mangoissa?" Olisi erittäin kiinnostunut tietämään vastauksen siihen, jos joku on antanut panoksen, koska en ole lukenut mangaa.
Ainoa asia, jonka voisin ajatella perustellakseni sen, oli se, että yksittäiset yksiköt polttivat paljon energiaa vakauttamalla lentomallinsa. Kun propulsioyksikkö on sijoitettu korkealle taakse ja hieman taaksepäin, tärkein propulsiolähde on huomattavasti massakeskipisteen takana, mikä tekee melko epätasaisesta lentokuvasta ilman paljon vakauttavaa työntövoimaa. Joten olettaen, että paljon energiaa poltetaan stabiloinnin vuoksi muiden potkurien kautta, yksiköiden liittyminen yhteen levittää työntövoiman lähteet ja myös vakauttamisen, kun taas massakeskus pysyisi muodostuksen keskellä (riippuen kuinka tiukasti he pitävät kädestä kiinni, minkä oletan olevan tarkoitettu lukittavaksi tiukasti)
Jos näin on, niin käytännössä kaikki, jos energiaa, jota aiemmin käytettiin lennon vakauttamiseen, käytetään nyt puhtaasti työntövoimaa varten.
Vaikka, jos näin on, en näe, kuinka 256 yksikön muodostumalla olisi paljon etua 48 yksikön muodostumiseen nähden, mikä tahansa ero olisi pieni.
Ensinnäkin sinun on ymmärrettävä, että avaruudessa ei ole painovoimaa, joten muodostumalla ei ole mitään eroa tasapainon suhteen. Muodostus tekee kaikkien vartija-alusten näkemään toisensa ja käyttämään minimaalista energiaa saavuttaakseen paljon korkeamman käyttövoiman. Kun otat painovoiman ja ilmavastuksen pois yhtälöstä, tällainen muodostuminen on järkevin sarjassa. Lisäksi omasta mielestäni, vaikka sitä ei koskaan mainita mangassa tai animessa, uskon, että kun lukon muodostus on valmis, yksi tai kaksi ensisijaista lentäjää ohjaavat kaikkien liitettyjen alusten potkurin lähtöä. Ei ole kovin haaveiltua uskoa niin heidän tekniikallaan, koska heillä on todennäköisesti tietokoneohjaus tietokoneella.
Lainaus Sidoniasta - Sidonia no Kishi Wiki:
5Huoltajat ovat äärettömän nopeita ja voivat moninkertaistaa nopeutensa kokoontumalla lukkoon. Yhdistämällä Heigus-moottorinsa yhteen he voivat saavuttaa merkittävän osan valon nopeudesta, kuten käy ilmi, kun Sidonia harjoittaa Gaunaa Lem-järjestelmän ympäri.
- 1 Lisää vaatimuksesi tueksi viitteet. Tällä hetkellä en löydä vastaustasi kovin vakuuttava.
- 1 @nhahtdh Olen myös hieman skeptinen. Mitä suurempi on kohteen massa, sitä enemmän energiaa tarvitset sen ajamiseen, myös avoimessa tilassa ilman painovoimaa ja ilmanvastusta. Niin tehokkaasti kokoonpano tarvitsisi silti yhtä tai enemmän energiaa yksikköä kohti, jotta koko yksikkö saataisiin kulkemaan tarvittavaan nopeuteen, jota he kuvaavat.
- Oletan, että muodostuma on pikemminkin määränpään tarkkuutta varten. Etäisyydessään jopa murto-osa missään suunnassa voi ampua heidät pois kurssilta määränpäähänsä, jos he matkustavat suurilla nopeuksilla.
- 1 Se ei kuitenkaan ole ongelma, koska heidän pitäisi pystyä korjaamaan kurssinsa helposti. Joka tapauksessa se on vain yksinkertainen valmius taistelun muodostamiseen yksiköille, koska sillä ei todellakaan näytä olevan mitään käytännön etua.
- 1 Nitpick: Yleinen väärinkäsitys siitä, että avaruudessa ei ole painovoimaa. Painovoima on kaikkialla maailmankaikkeudessa ja kaikki aiheuttaa painovoiman. Avaruuden syvyydessä, jossa ei ole suuria taivaankappaleita lähellä, painovoima on todella heikko ja se voidaan helposti voittaa (etenkin suurilla moottoreilla). Se saattaa tuntua pedanttiselta, mutta "ei painovoimaa avaruudessa" ei vain ole totta.
